Les gares SNCF s’équipent en balises sonores : découvrez comment Okeenea a adapté son offre pour l’environnement ferroviaire

En 2018, la SNCF choisit notre balise sonore NAVIGUEO+HIFI pour améliorer l’accessibilité de ses 3032 gares aux personnes déficientes visuelles. Avec plus de 4 millions de visiteurs par jour sur l’ensemble du réseau, l’accessibilité des personnes déficientes visuelles dans les gares de France représente un enjeu de taille.

Découvrez comment nous avons relevé le défi !

« Toutes les gares sont bruyantes mais elles ont toutes leur propre architecture, leurs propres spécificités. Il faut s’adapter à chacune pour s’assurer que les balises délivrent des messages clairs », souligne Carole Guéchi, la directrice de l’accessibilité à la SNCF. « Et c’est grâce aux associations et à nos cheminots testeurs, que nous ajustons au mieux nos solutions, jusque dans les mots employés. Par exemple, on a remplacé le mot « accueil » par « Point Info », parce que ça s’entend mieux. »

Carole Guéchi, Directrice Accessibilité SNCF Le Parisien – 30 octobre 2018

Plus de 10 ans d’engagement de la SNCF pour l’accessibilité de ses gares aux personnes handicapées

Avec la création du Conseil Consultatif des Personnes Handicapées et à Mobilité Réduite et le lancement du projet de “gare laboratoire de l'accessibilité”, l’année 2006 marque le début d’un engagement fort de la SNCF pour la mobilité des personnes qui vivent avec un handicap. 

C’est donc sur la base d’une concertation constante et d’expérimentations sur le terrain que la SNCF a réalisé en 2016 son Schéma directeur d’accessibilité des services ferroviaires nationaux SDNA/Ad’AP pour se mettre en conformité avec la nouvelle réglementation. 

Rehaussement des quais, rampes d’accès, ascenseurs, adaptation de la signalétique…, chaque  chantier de mise en accessibilité d’une gare recouvre plus d’une vingtaine d’opérations différentes pour permettre à tous les voyageurs, quel que soit leur handicap, de circuler en toute autonomie du parvis jusqu’aux quais.

Dans ce contexte, la SNCF a lancé en 2017 un appel d’offres pour la fourniture de balises sonores pour le repérage et l’orientation des personnes aveugles et malvoyantes dans les gares. 

L’accessibilité : un enjeu crucial et de grands moyens engagés

C’est un challenge de taille que s’est fixé la SNCF et plus particulièrement sa direction accessibilité : rendre les services, les trains et l’ensemble de ses bâtiments accueillant du public accessibles à tous.

Ce projet s’inscrit dans le cadre du schéma directeur d’accessibilité des services ferroviaires nationaux signé par la SNCF en novembre 2016. Celui-ci prévoit des actions au niveau des infrastructures, des services à la personne, de l’accès à l’information, mais aussi de la formation du personnel. 

Des moyens humains et financiers importants sont prévus :

• Un investissement de 500 millions d’euros en fonds propres sur 10 ans pour rendre les gares et les trains accessibles ;
• Une équipe dédiée au projet, en charge de la mise en œuvre auprès des acteurs du groupe SNCF et de la concertation avec les associations ;
• La mise en conformité des installations, des voies et des quais ;
• La mise en place de services adaptés, à commencer par un véritable service d’accueil et d’accompagnement tout au long du voyage pour les voyageurs handicapés ;
• La formation des agents en contact avec les clients aux attentes spécifiques des personnes handicapées.

En savoir plus sur la politique d’accessibilité de la SNCF

Des exigences à la hauteur d’un grand groupe

Pour permettre aux personnes aveugles et malvoyantes de s’orienter dans les gares et atteindre les services, les solutions de balisage sonore proposées à la SNCF devaient répondre à un cahier des charges ambitieux :

• Faire preuve d’une excellente qualité acoustique pour une parfaite compréhension des indications par les utilisateurs sans dégrader l’environnement sonore des gares déjà très chargé ;
• Présenter une image et une qualité de service équivalentes quels que soient la taille, la configuration et l’état de la gare ;
• Assurer un guidage optimal avec un nombre réduit de modules sonores pour limiter les coûts ;
• Faciliter l’installation, la mise en service et la maintenance.

Améliorer l’accessibilité des sites de transport pour les aveugles et malvoyants grâce aux balises sonores

Destinée aux usagers déficients visuels, la balise permet en tant que source sonore de repérer des lieux précis et de délivrer un message audio préalablement défini. 

Brigitte Thorin, déléguée ministérielle à l’accessibilité, la qualifie de « dispositif le plus utile pour guider les personnes aveugles et malvoyantes ». (Cf « La balise sonore en question, tout ce que vous avez toujours voulu savoir » Guide publié par la Délégation Ministérielle à l’accessibilité – voir notre article)

La balise sonore fait partie des solutions d’effet équivalent comme définies dans l’arrêté du 8 décembre 2014 : une solution technique qui permet d’atteindre l’objectif d’accessibilité fixé par la réglementation par des moyens différents de ceux décrits dans les textes.

En la proposant sur ces différents sites, la SNCF montre une volonté forte d’aller au-delà des obligations en s’intéressant aux besoins des usagers et en développant des aides au guidage performantes pour améliorer leur mobilité.

Tout savoir sur la NAVIGUEO+HIFI

Pourquoi la SNCF a-t-elle choisi la NAVIGUEO+ HIFI ?

Une qualité sonore irréprochable

Une attente particulière de la SNCF et des usagers concerne la qualité de diffusion sonore qui doit permettre une audibilité et une compréhension fiable dans un environnement sonore dense.

Spécialistes de l’électronique et du son, nous avons créé une gamme de signalétique sonore complète et la faisons évoluer sans cesse pour répondre au plus juste aux problématiques de nos clients.

Une solution fiable et durable

Dans le cadre de notre stratégie de qualité et d’industrialisation de nos produits standardisés, nous veillons à utiliser des composants récents, parfaitement qualifiés par nos équipes R&D et Production. Ainsi, nous ne traitons pas les obsolescences à posteriori et sélectionnons nos composants dans une logique d’utilisation sur le long terme.

Une intégration à l’architecture

La nouvelle balise NAVIGUEO+HIFI a été pensée dans un souci de qualité, d’esthétique et d’encombrement minimum dans le but de s’intégrer au mieux dans l’architecture des bâtiments sans les dénaturer.

Facile et rapide à installer

La balise sonore doit pouvoir se fixer dans tous les environnements, c’est la raison pour laquelle nous avons conçu le système le plus modulaire et adaptable qui soit. Il est parfaitement orientable pour optimiser la diffusion du message vers les usagers.

Des informations toujours à jour !

La mise à jour des messages des balises est facile et rapide grâce au logiciel BlueEO. Nos équipes assurent la formation des techniciens de maintenance au logiciel et répondent à leurs questions en temps réel grâce à une ligne téléphonique dédiée.

Des messages coordonnés pour une meilleure qualité d’usage

La proximité des balises sonores dans les lieux complexes comme les gares peut être source d’une certaine “cacophonie”. Pour y remédier, notre service R&D a imaginé un système de “chemin sonore”. Comment ça marche ? Les balises se déclenchent en cascade, donnant ainsi des informations claires sur l’environnement direct et plus lointain. 

Triple bénéfice :

• Diminution du stress : les usagers déficients visuels sont rassurés par la présence d’informations qui les aident à comprendre leur environnement ;
• Augmentation de l’autonomie : ils peuvent s’orienter facilement ;
• Diminution de la « pollution sonore » : les balises ne se déclenchant pas en même temps, on évite la cacophonie.

Un déclenchement smartphone pour élargir la cible des usagers

La NAVIGUEO+ HIFI se déclenche grâce à la télécommande normalisée (NF-S32 002) mais aussi par Smartphone via l’application gratuite MyMoveo. Toutes les personnes malvoyantes ne sont malheureusement pas équipées de cette fameuse télécommande malgré leur besoin d’orientation dans les lieux complexes. MyMoveo leur ouvre donc l’accès à l’information sonore.

Une étude de l’Institut de la Vision sur la balise sonore en 2014 annonçait ces chiffres : 96% des personnes déficientes visuelles interrogées possédaient un téléphone portable, les Smartphones représentant près de 66,7% de ces appareils. Et en quatre ans, ces chiffres n’ont cessé d’évoluer !

Après la RATP c’est donc la SNCF qui fait le choix de la balise sonore et plus particulièrement de la NAVIGUEO+ HIFI pour guider, informer et orienter les 1,7 million de personnes déficientes visuelles. Un bond de géant pour favoriser leur autonomie de déplacement !

“C’est avec beaucoup d’envie que nous avons répondu à l’appel d’offres émis par la SNCF après avoir remporté celui de la RATP pour un projet d’équipement similaire. Une grande partie de l’équipe a été mobilisée pour répondre au cahier des charges, satisfaire aux exigences d’homologation des produits puis mettre en route la production. 

Nous avons mis en place de nouveaux process et moyens de communication afin de nous rendre le plus lisibles possible pour les très nombreux interlocuteurs avec qui nous échangeons dans le cadre des commandes spécifiques de chaque gare. 

La collaboration et la communication avec les équipes SNCF en charge de piloter notre contrat est très efficace et nous permet, à chacun, de gagner en performance pour servir l’objectif d’accessibilité des gares.” 

Jérémy Philippon, Directeur commercial et projets Okeenea

Vous aussi, vous souhaitez profiter d’une signalétique sonore performante pour faciliter les déplacements de vos usagers aveugles ou malvoyants ?

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